Коротченко рассказал, чем Россия может удивить мир на МАКС-2021 в Жуковском

Авиасалон МАКС-2021 станет уникальным событием для 2021 года, отметил в комментарии для ФБА «Экономика сегодня» главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко.

Госкорпорация «Ростех» продемонстрирует на авиакосмическом салоне МАКС-2021 широкий спектр разработок, включая «принципиально новый самолет», но в комментарии РБК нет уточнения, что это за машина, и к какому классу она относится.

В «Ростех» заявили о намерении «максимально ярко» показать российские успехи как в военном, так и в гражданском авиастроении.

Авиасалон МАКС-2021 пройдет в подмосковном городе Жуковский с 20 по 25 июля. Его организаторами выступают Минпромторг РФ и Ростех: на форуме примут участие холдинги госкорпорации, занятые в создании авиационной продукции.

«Я затрудняюсь сказать, что конкретно Ростех обещает. С этим вопросом необходимо обращаться в госкорпорацию, но авиасалон в Жуковском станет единственным форумом данного типа, который состоится в 2021 году», - констатирует Коротченко.

Британский авиасалон в Фарнборо и французский в Ле-Бурже в 2021 году проводиться не будут по причине пандемии COVID-19.

«Россия представит МС-21 – новый среднемагистральный лайнер, а также другие разработки в областях гражданской и военной авиаций, поэтому в любом случае авиасалон МАКС-2021 является крупным и значимым событием», - заключает Коротченко.

Авиасалон МАКС был основан в 1993 году, и с тех проводится каждые два года: форум 2021 года станет 15-м по счету.

«Оргкомитет МАКС укомплектован опытными специалистами высокого класса, которые поддерживают контакты с ведущими авиапроизводителями мира. В Россию вряд ли приедут американцы, но Boeing должен участвовать, так как его продукция активно эксплуатируется российскими авиационными компаниями», - резюмирует Коротченко.

В 2015 году доля продукции Boeing в дальнемагистральной авиации РФ превысила 76,6%. Такая ситуация логична: единственным конкурентом Boeing является продукция европейского концерна Airbus, ведь от собственных машин мы отказались в 1990-е годы.

Компенсировать это недальновидное решение сложно: мы наблюдаем проблемы с SSJ-100 и МС-21. Первый проект перестраивается, а второй – запаздывает из-за западных санкций. Изначально в обеих машинах стояло множество импортных комплектующих.

«У России масса новейших разработок, которые она представит на МАКС-2021. Перечислять их не хватит ни времени, ни возможностей, но в области боевой и гражданской авиаций мы представим новейшие проекты. Они соответствуют международному уровню и подтверждают, что Россия является одной из ведущих авиационных держав», - констатирует Коротченко.

Международный финансовый кризис, вызванный пандемией COVID-19, негативно повлиял на многие стороны мировой экономики, включая авиационные перевозки. В 2020 году пассажирские авиаперевозки в мире снизились на 66%.

Это привело к кризису ведущих авиакомпаний, а сохранение карантинных процедур усугубляет процесс.

«Кризис, вызванный пандемией коронавируса, повлиял на мировые перевозки: это понятно всем, если посмотреть на состояние авиакомпаний, но в случае МАКС-2021 РФ устраивает выставку авиационных технологий, которые будут востребованы, невзирая на пандемию. Через год-два коронавирус как фактор, влияющий на авиаперевозки, может уйти, и именно этого ждет мировая авиаиндустрия», - заключает Коротченко.

Нет сомнений, что передовые разработки будут востребованы.

Читайте нас в Яндексе

Источник